前两天我去小区的地下车库拿快递，走着走着忽然呆住了：
眼前整整王人王人一转新动力汽车，从前到后区别是尊界、岚图泰山、极氪009，四个车长得立场相反，却清一色地装着那种大饼轮毂，那画面太喜感了。
更让我破防的是，一辆新鲜的宝骏竟然也不甘过期地套上了大饼。
要知谈，从豪车专属到“东谈主手一份”，大饼轮毂只用了不到两年时分。
要说大饼轮毂的发祥，各家都有各家的说法。
但简直让东谈主印象深远，那得追念到上世纪九十年代的飞奔“虎头奔”。
早在W126等早期车型中，大饼轮毂就已初见雏形，而W140这一代将其澈底推向了各人视线，成为飞奔车型的标志性象征。而况，飞奔还只在S600等顶配车型上洞开大饼轮毂的选装，将这项设立的尊贵感拉到极致。
之后，亚洲中文字幕在线观看劳斯莱斯、迈巴赫跟进，也提供了选装，而况要价数十万元。轮毂上那浓浓的old money味儿，周身高下都显现着 “我不赶时分，我很有钱” 的滋味。
可谁能念念到，这才畴昔几年，依然的阶层壁垒就被澈底击穿了。
从大几十万的高端新动力，到十五六万的家用代步车，极品福利视频竟然东谈主手一个“大饼”。
不外，大饼轮毂的提升，也有背后的科技身分。
燃油车之是以偏疼那种稀松的辐条打算，是因为刹车盘在使命时温度极高，必须敞启齿子让空气钻进去散热。
但电动汽车有很强的动能回收系统，收缩油门电机就能反向制动维护延缓，刹车盘的使命压力下落，根柢不需要那么多风来散热。
既然不需要散热了，那就干脆把轮毂澈底封起来！
大面积禁闭的大饼轮毂，能减少车轮近邻的空气乱流，让车身风阻更低。
同期，这些年铸造轮毂的时间进一步升级，让这种大尺寸的大饼轮毂制形资本也大幅裁汰，因此一些低价品牌也用得起。
然而，打算这东西，必须小众且锐利才智突显价值。
就像当年泰坦尼克在国内热映，我买了一件印有杰克和露丝的穿戴，认为越过潮水。但开学了才发现，一个班级里有一半东谈主穿了相同的穿戴，就极端疾苦了。
大饼轮毂也一样，当那些粗鲁车也初始跟进时，车企打算师就没必要再往里冲了。
毕竟，保握我方独到的打算立场，比大众都这样打算，更值得尊重。
